Zlín: Sehenswürdigkeiten & Tipps

Wie aus einer Schuhfabrik eine Stadt wurde

1894 gründeten die Geschwister Baťa in einem Dorf im Tal der Dřevnice eine Schuhwerkstatt. Nach 1918 wuchs die Firma zum weltweit größten Schuhkonzern, und Tomáš Baťa wurde 1923 Bürgermeister. Von da an war Betriebsplanung gleich Stadtplanung: Der Architekt František Lýdie Gahura entwarf den Bebauungsplan, gebaut wurde nach einem einheitlichen Stahlbetonraster mit roter Backsteinfüllung, für Fabrik und Wohnhaus gleichermaßen.

Das Ergebnis war radikal. Familien wohnten in kleinen Ziegelhäusern im Grün, Ledige in Internaten, gearbeitet wurde in identischen Hallen, und Kaufhaus, Kino, Hotel und Krankenhaus gehörten der Firma. 1932 starb Tomáš Baťa bei einem Flugzeugabsturz in dichtem Nebel beim Start in der Nähe der Stadt. Sein System lief weiter, bis die Verstaatlichung nach 1945 alles änderte.

Für dich heißt das: Zlín ist eine Stadt für Interessierte, nicht für Postkartenmotive. Wer barocke Plätze sucht, fährt eine Stunde weiter nach Kroměříž. Wer wissen will, wie Moderne im Alltag aussah, bleibt hier.

Die wichtigsten Ziele

1 Das Bata-Hochhaus mit dem Fahrstuhlbüro

Gebäude 21, im Land schlicht Baťův mrakodrap genannt, wurde 1938 nach Plänen von Vladimír Karfík vollendet und war mit rund 77 Metern damals eines der höchsten Gebäude Europas. Es diente als Firmenzentrale, heute sitzt darin die Regionalverwaltung, oben gibt es eine Aussichtsetage.

Die berühmteste Idee steckt im Inneren: Der Direktor hatte sein Büro in einem großen Aufzug, der zwischen den Etagen fuhr, mit Klimatisierung, Telefon und Waschbecken. So konnte die Leitung überall im Haus auftauchen, ohne das Büro zu verlassen. Der Aufzug ist erhalten und lässt sich ansehen, die Zugangszeiten prüfst du vorab auf der offiziellen Website des Gebäudes.

2 Das Fabrikareal und der Baťa-Institut

Vom Hochhaus aus erstreckt sich das ehemalige Werksgelände mit dutzenden gleich aussehenden Hallen. Zwei davon, die Gebäude 14 und 15, wurden zum Kulturzentrum umgebaut: Darin stecken heute Museum, Galerie und Bibliothek der Region, und du siehst zugleich, wie das Bauraster von innen funktioniert.

Im Museum geht es um Schuhproduktion, Firmengeschichte, Reisen und Design. Das ist der beste Ort, um zu verstehen, warum die Firma weltweit Fabrikstädte nach demselben Muster errichtete, von Indien bis Kanada.

3 Gahuras Prospekt und das Baťa-Denkmal

Zwischen Werk und Hang zieht sich eine breite Grünachse, an der die repräsentativen Bauten liegen. Am oberen Ende steht das Denkmal für Tomáš Baťa von 1933, ein Bau aus Glas und Stahlbeton, der wie ein Ausstellungspavillon wirkt und heute für Konzerte genutzt wird.

Von hier hast du den besten Blick auf die Anlage: unten die Fabrik, oben die Schulen, dazwischen Grün. Diese Anordnung war keine Ästhetik, sondern Programm.

4 Die Wohnkolonien aus rotem Backstein

An den Hängen stehen tausende kleine Häuser für je zwei oder vier Familien, alle im gleichen Modul, dazwischen Rasen ohne Zäune. Das war die Wohnform für die Belegschaft, und sie wird bis heute bewohnt, teils saniert, teils fast im Originalzustand.

Geh eine Straße hinauf und schau, was Bewohner in hundert Jahren daraus gemacht haben. Bleib dabei auf den öffentlichen Wegen: Das sind Privathäuser und keine Freilichtausstellung.

5 Zoo Lešná mit Schloss

Nördlich der Stadt liegt einer der meistbesuchten Zoos des Landes, angelegt im Park eines historistischen Schlosses. Für Familien ist das der Ausgleich zu einem Tag Architektur, und die Anlage ist großzügig genug für einen halben Tag.

Hinaus kommst du mit dem Stadtbus oder dem Auto, zu Fuß ist es zu weit. Plane den Zoo als eigenen Block und nicht als Anhängsel.

Anreise ab Prag und Brünn

Zlín liegt nicht an einer Hauptbahnstrecke, und das merkst du. Mit dem Zug fährst du über die Korridorstrecke bis Otrokovice und steigst dort in die Stichbahn ins Tal um, Endpunkt ist Zlín střed nahe dem Werksareal. Ab Prag dauert das mit Umstieg mehrere Stunden, ab Brünn geht es deutlich schneller.

Die praktischere Variante sind Fernbusse. Sie fahren ab Prag und ab Brünn direkt zum Busbahnhof im Zentrum und sparen den Umstieg. Innerhalb der Stadt fahren Oberleitungsbusse durch das lange Tal, Fahrscheine kaufst du am Automaten oder im Fahrzeug und entwertest sie sofort.

Parken und Bewegung im Tal

Zlín zieht sich schmal an der Dřevnice entlang, die Hauptziele liegen aber dicht beieinander: Hochhaus, Werksareal und Kulturzentrum erreichst du zu Fuß. Parkhäuser und bewirtschaftete Flächen gibt es rund um das Zentrum, für Lešná parkst du am Zoo. Auf der Autobahn gilt die elektronische Vignette, ans Kennzeichen gebunden und online zu kaufen.

Wie viel Zeit du brauchst

Ein Tag reicht für Hochhaus, Werksareal, Museum und einen Gang durch die Wohnkolonien. Mit Zoo Lešná oder einem Ausflug in die Umgebung werden anderthalb bis zwei Tage daraus. Als Tagesausflug ab Brünn funktioniert Zlín, ab Prag ist es zu weit.

Essen, Slivovice und die Umgebung

Die Küche ist mährisch und kräftiger gewürzt als in Böhmen: Gulasch, Braten, Knödel, dazu Sauerkraut. Aus der benachbarten Walachei kommt der frgál, ein flacher Hefekuchen mit Pflaumen-, Quark- oder Mohnfüllung, und der Slivovice, ein Pflaumenbrand, den man hier als Aperitif und nicht als Absacker trinkt. Bier gibt es nach Stammwürze, in Mähren steht daneben oft auch Wein aus dem Süden auf der Karte.

Für die Umgebung ist Zlín ein guter Ausgangspunkt: Kroměříž mit Schloss und Gärten steht auf der UNESCO-Liste, Rožnov pod Radhoštěm zeigt im Freilichtmuseum das ländliche Gegenstück zur Fabrikstadt, und Uherské Hradiště führt in die Weinregion. Den Überblick gibt die Region Zlín, thematisch passt Industriekultur.

Klima, Andrang und was du nicht erwarten solltest

Der Juli erreicht im Mittel 26,1 Grad und ist damit einer der wärmsten Werte im Land, der August ist mit 101 Millimetern der nasseste Monat, der März mit 43 Millimetern der trockenste. Frühling und Frühherbst sind ideal, weil das Tal im Hochsommer schwül wird.

Ehrlich: Wer eine Altstadt erwartet, wird enttäuscht. Zlín hat keinen historischen Marktplatz, kein Ensemble aus dem Barock, und Teile des Werksareals stehen leer oder werden umgebaut. Der Reiz liegt darin, dass hier ein soziales Experiment in Backstein steht, mit allen Widersprüchen: gute Wohnungen und kurze Wege auf der einen Seite, vollständige Abhängigkeit von einem Arbeitgeber auf der anderen. Voll wird es nur beim Filmfestival für Kinder und Jugendliche, das seit 1961 jedes Jahr im späten Frühjahr stattfindet.